Le 25 juin 2021, le chemin de fer de Lalin, construit depuis plus de six ans, a été mis en service.Les constructeurs chinois ont une fois de plus créé le miracle de la construction d'un chemin de fer sur plateau.Au cours de la période, les centrales de malaxage 4 HZS90 et 1 HZS120 de Shantui Janeoo ont aidé à la construction du projet ferroviaire de Lalin et contribué à la construction de projets d'infrastructure clés nationaux.

Au début de la construction, la centrale à béton Shantui Janeoo a été confirmée par les constructeurs en raison de sa structure modulaire, de sa disposition flexible, de sa précision de mesure précise, de sa forte capacité anti-interférence et des performances professionnelles de ses produits, offrant un soutien solide à la construction ferroviaire.Prise en charge des équipements.

Il est rapporté que le chemin de fer de Lalin relie le chemin de fer Lari existant et le chemin de fer Qinghai-Tibet dans la vallée du sud-est du Tibet, entre les montagnes Gangdis et l'Himalaya sur le plateau Qinghai-Tibet.Une partie importante de.Plus de 90 % de ses lignes se trouvent à plus de 3 000 mètres d'altitude et, 16 fois traversant la rivière Yarlung Zangbo, le terrain et les conditions géologiques le long de la ligne sont extrêmement compliqués et la construction est extrêmement difficile.Son achèvement et son ouverture au trafic ont mis fin à l'absence de chemin de fer dans le sud-est du Tibet, amélioré encore l'aménagement du réseau ferroviaire régional et amélioré la stabilité et l'accessibilité des transports.(He Zhifeng)