Le 25 juin 2021, le chemin de fer de Lalin, construit depuis plus de six ans, a été mis en service.Les constructeurs chinois ont une fois de plus créé le miracle de la construction de chemins de fer sur le plateau.Au cours de la période, les centrales de malaxage 4 HZS90 et 1 HZS120 de Shantui Janeoo ont aidé à la construction du projet de chemin de fer de Lalin et ont contribué à la construction de projets d'infrastructures clés au niveau national.

Au début de la construction, la centrale à béton Shantui Janeoo a été affirmée par les constructeurs en raison de sa structure modulaire, de sa disposition flexible, de sa précision de mesure précise, de sa forte capacité anti-interférence et de ses performances professionnelles, offrant un soutien solide à la construction ferroviaire.Appui à l'équipement.

Il est rapporté que le chemin de fer Lalin relie le chemin de fer Lari existant et le chemin de fer Qinghai-Tibet dans le sud-est de la vallée du Tibet entre les montagnes Gangdis et l'Himalaya sur le plateau Qinghai-Tibet.Une partie importante de.Plus de 90% de ses lignes sont au-dessus de 3000 mètres d'altitude, et 16 fois à travers la rivière Yarlung Zangbo, le terrain et les conditions géologiques le long de la ligne sont extrêmement compliqués et la construction est extrêmement difficile.Son achèvement et son ouverture au trafic ont mis fin à l'absence de chemins de fer dans le sud-est du Tibet, ont encore amélioré la configuration du réseau ferroviaire régional et amélioré la stabilité et l'accessibilité des transports.(He Zhifeng)